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职业车手实地验证&quot;奔驰失控&quot;疑问:开车门

时间:2018-04-26 10:11
  (原标题:本报邀请车王卢宁军实地驾车验证读者疑问)
职业车手实地验证奔驰失控疑问:开车门不能减速卢宁军(左)在收费站停下车后给本报记者分析疑点
职业车手实地验证奔驰失控疑问:开车门不能减速本报特邀中国车王实地体验“时速120公里”,为广大读者解惑
河南焦作车主薛某在高速公路上定速巡航失控,以120公里的时速狂飙一小时的新闻引发的热议还没最终定论,具体原因也正在调查中。为解答大家的疑问,19日下午,大河报·豫直播平台请来了有“中国车王”称号的职业车手卢宁军,在连霍高速上进行了实际验证,并就一些焦点问题作出了解读。
问题1
定速巡航、制动、挡位同时失灵可能性多大
据媒体报道,3月14日晚,车主薛先生驾驶奔驰C200L车,在高速上开启定速巡航后失控,无法减速,“断电、刹车、变空挡等都于事无补”,只能以120公里的时速飞驰。
卢宁军认为,这在极端情况下有发生的可能,但也仅停留在理论层面,“刹车和定速巡航是独立的系统,很少能出现同时失效的情况”。
问题2
时速120公里能坚持多长时间
薛先生称车辆以120公里时速行驶百余公里,3月19日下午4点,卢宁军从连霍高速郑州段驶入,随后一路向西行驶。不管是在车道更宽路况更好的郑州段,还是同薛先生当天行驶路况更为接近的连霍高速巩义段,卢宁军多次尝试在限速1
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